Gde Najti Nomer Rami Na Zil 130

Na nash vzglyad, chitatelyam 'Subboty' budet interesno oznakomit'sya s nej v sokrashchennom izlozhenii. V 1978 godu emigriroval v SSHA, gde prodolzhil izuchenie.

Merenje maks brzine na autoputu, takodje srpska svetska ekskluziva, pritom limit je smanjen u odnosu na sve autoputeve evrope, na 120 na sat. Toliko o prici da povecaju na 130. Ali smatrajuci da se rupe javljaju na putevima koji jos nisu ni pusteni u promet. Bolje da se smanji na jedno 80 da budemo sigurni. Porez na luksuz zasnovan na kubikazi: mozda najludji propis u istoriji saobracaja, u svetu, jer osoba sa 20 godina starim shporetom od automobila od 2200 kubika, koji se na oglasima moze kupiti za 1000 evra, placa registraciju skuplje nego osoba sa 60.000 evra vrednim X5 xDrive 2018 godiste sa 2.0 motorom Ovo je stvarno smesno.

Ciganin sa mercedes c klasom iz 95' boje moje wc solje kad imam proliv sa megafonom vise 'sve vrste metala, sporeti,frizideri.' Mora da plati vise nego neko ko zaradi vise za jedan mesec nego pola drzave za 10 godina. Stvarno neverovatno. Donekle se slazem sa idejom da treba povecati porez zbog emisija izduvnih gasova ali ovo je.

Obavezno sediste za decu ispod 135cm, gde je kazna za nemanje istog 120 hiljada dinara. Fakticki, prevedeno znaci da ako si otac dvoje mladje dece, ne postoji teoretske sanse da ih zajedno odvezes kod lekara, a da ne puknes oko 400-800 evra za sedista, jer pazi sad - sedista pored toga sto moraju da budu prisutna, moraju i da budu atestirana.

We currently have 276,209 full downloads including categories such as: software, movies, games, tv, adult movies, music, ebooks, apps and much more. Registration code crack zillatube.

U zemlji gde je standard plate da dva meseca nemas ni za parizer, niti jedan racun da platis, da bi kupio jedno sediste neko ce ovde komentarisati zasto imas dvoje dece kad nemas ni za sebe. Decija sigurnost je ne procenjiva. Osim u srbiji gde te kosta barem jedno dete da prodas. Decija sedista u inostranstvu kostaju 200eur+pdv. Realno jeftinije naruciti online iz nemacke+posiljka+carina nego kupiti u srpskoj prodavnici svaki put kada registrujete kola, skoro pola te kinte ste dali za putare koje nadzire Okanovic (agencija za bezbednost saobracaja). Kola skoro koliko i stanovnika u zemlji, dakle para ima koliko oces. Vise nego stanovnika u drzavi Srbiji gledaj na pozitivnu stranu.

Zamisli koliko su nemacki automobili pouzdani kada sa staroscu od preko 15 godina jos mogu da prezive srbiju. To je kvalitet vredan para. Auti stari 15 godina 2 puta na tehnicki pregled.

U nemackoj se recimo, bilo kakav auto 1 u DVE godine pregleda i da je tri puta. Taj tehnicki nije ni blizu standarda koji bi trebao da zadovoljava tehnicki se sad snima. Od sada cekanje na tehnickom u full HD. Takodje snimamo i svadbe, manifestacije, rodjendane. Meri se izduv koji mora da odgovara fabrickom (oce to sa srpskim benzinom) pitam se da li ce ikad takvo merenje objaviti u javnosti. Zeleo bih da vidim milion automobila koji su stariji od 15 godina koliko se razlikuju od fabrickog. I da neko to uporedi sa benzinom iz nemacke/austrije/fancuske.

Da se uradi pravo naucno istrazivanje realnosti goriva i zagadjenja srbije. Auti sa skinutim katalizatorom ce morati da vrate taj katalizator cena katalizatora veca od samog auta u nekim slucajevima tehnicki poskupljuje na bar 4 soma dinara bar?

30eur je cena tehnickog od sada. Plus jos dodatni troskovi koji mogu biti veci od tehnickog. Puta dva naravno. I to osiguranje ne pokriva. Ne sme korozija, ne sme nista napuklo na soferki U potpunosti se slazem. Osim cinjenice da to nije smelo ni pre 5 godina kamoli danas.

Uvodjenje regulacija koje vec postoje?!